一隧贯南北，通途变通途。7月1日上午，安徽省首条过江地道——芜湖龙湾长江地道正式通车。这条地道也是长江皖江段首条超大曲径过江地道，被称为“八百里皖江第一隧”。龙湾长江地道犹如一条冬眠江底的巨龙，连通长江两岸。地道位于长江皖江段大拐弯处，PPP项目总投资约55。7亿元，线公里，采用两台开挖曲径15。07米的超大曲径泥程度衡盾构机自江北向江南同向掘进。放眼安徽省交通邦畿，芜湖龙湾长江地道的计谋意义可谓极为主要。它不只是芜湖市的交通动脉，更是安徽省过江通道结构的环节节点。跟着长三角一体化成长计谋的深切实施，加强区域内交通互联互通的需求日益火急。芜湖做为长三角区域的主要城市，承担着鞭策区域协同成长的沉担。龙湾长江地道的建成通车，为芜湖加速融入长三角一体化成长供给了强大帮力，将进一步提拔芜湖正在区域成长中的地位和影响力。芜湖龙湾长江地道通车的背后，是历经多年的不懈勤奋。早正在2004年，该工程就被列入《长江畔流过江桥梁（地道）扶植规划》，此后历经多次调研、论证、审批。2017年，项目正式核准；2018年，土建施工正式开工；2021年，盾构机正式起头掘进；2025年1月26日，地道实现双线日，成功通过完工验收。正在近2000个日日夜夜中，扶植者们霸占了一个又一个，用汗水和聪慧铸就了这条“皖江第一隧”。芜湖龙湾长江地道的扶植难度可谓世界级。中国工程院院士钱七虎评价该项目为“目前长江上地质前提最复杂、施工难度最大、风险最高的盾构地道”。地道盾构段需穿越泥质粉砂岩、石英砂岩、断层破裂带及可燃气体层等10余种复合地层，可谓盾构掘进的“地质博物馆”。工程最大的挑和之一正在于盾构段需持续穿越1800米长江基岩，此中700米属于稀有的“上软下硬高粘复合地层”，岩层硬度高达113。4兆帕，相当于正在钢板上雕镂地道。面临如斯坚硬的岩石，盾构机的刀具磨损严沉，掘进效率极低。扶植团队通过频频试验和手艺立异，研发出了特殊的刀具和掘进工艺，无效处理了这一难题。他们还采用了先辈的监测手艺，及时控制盾构机的运转形态和地层变化环境，确保施工平安。此外，盾构机正在掘进过程中还需穿越600米的可燃气体地层，这对施工平安形成了极大。一旦可燃气体泄露，后果不胜设想。为了确保平安，项目团队安拆了智能监测系统，对可燃气体浓度进行及时监测。同时，他们还超前施工了164个泄压孔，将甲烷浓度节制正在平安阈值内。面临复杂的地质前提和施工难题，扶植团队成立了项目专家组，邀请中国工程院院士钱七虎等多位专家进行手艺指点。他们先后组织召开了1次院士专家会、40余次表里部专家会，听取专家，使用科技手段破解手艺性难题。通过优化掘进参数、刀盘、优化刀具安插、带压进仓等一系列办法，扶植团队成功处理了诸多手艺难题，总布局成了泥浆固化高效处置手艺等20余项环节焦点手艺，对设备进行了上百项顺应性。这些手艺立异和实践经验，不只为我国复杂地质前提水下盾构地道扶植堆集了贵重经验，也为世界盾构地道扶植贡献了中国方案。此外，该地道还有多个国内初创。好比，初次利用高压水刀割除刀盘肋板，提高刀盘启齿率；初次成功实现常压下改换滚刀前闸门，极大提高了施工效率。这些立异手艺的使用，不只提高了工程质量和进度，也为此后雷同工程的扶植供给了无益自创。芜湖龙湾长江地道的建成通车，对芜湖市甚至安徽省的经济社会成长都具有多沉主要意义。起首，它将无效缓解芜湖市跨江交通压力，提高过江通行效率。芜湖市平易近驾车过江需要绕行长江大桥，耗时较长，特别是正在节假日等出行高峰期，交通拥堵现象严沉。地道通车后，过江时间大幅缩短，大幅度提高市平易近的出行便当性。地道的开通，驾车从江北新区到长江南岸的通行时间从40分钟缩短至5分钟。这将为江北新区带来更多的成长机缘，吸引更多的投资和项目落地。同时，也将推进江南、江北地域的财产协同成长，构成劣势互补的成长款式。芜湖做为长三角区域的主要城市，取周边城市的经济联系日益慎密。地道的通车，将进一步提拔芜湖市的交通枢纽地位，推进区域内资本的优化设置装备摆设和财产的协同成长。本文为磅礴号做者或机构正在磅礴旧事上传并发布，仅代表该做者或机构概念，不代表磅礴旧事的概念或立场，磅礴旧事仅供给消息发布平台。申请磅礴号请用电脑拜候。

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2025-07-17 19:13